Les joints de vérins
Il existe 3 familles de joints de vérins :
- Les joints de tige
- Les joints de piston
- Les joints racleur
Représentation d'un vérin avec les joints
Il y a de nombreuses solutions pour réaliser l'étanchéité d'un vérin. Celle présentée ci-dessus en est une parmis tant d'autre.
- Joint torique
- Joint de piston
- Bague de guidage
- Joint U de tige
- Joint racleur
Les fonctions des joints de vérins
Joint torique :
Etanchéité statique en général mais peut-être
utilisé en dynamique, le joint torique est le joint le plus courant
dans l'étanchéité.
Joint de piston :
Dans le schéma ci dessus, le joint est composé
de 4 parties. Ce type de joints a un double avantage; le joint est compact,
permet une étanchéïté a double effet et réalise
le guidage du piston dans le cylindre.
Bague de guidage :
Cette bague permet de guider la tige. On peut trouver des montages avec
1, 2 voir 3 guidages montés côte à côte.
Joint U :
Ce joint réalise l'étanchéité au niveau de
la tête du vérin ou du piston. Il est aussi appelé
joint
à lèvres.
Joint racleur :
Ce joint empêche la polution extérieur de rentrer dans le
vérins. Le therme de "pollution" exprime par exemple
le sable, la terre, les cailloux pour les vérins d'enins T.P.
.
Le coût
Les joints de vérins ont un coût de 2 à 5 % de la valeurs du vérins. Nous vous conseillons de changer systématiquement les joints lorsqu'un vérin est démonté même s'ils paraissent être en bon état.
La matière
Reportez vous à la fiche technique sur les élastomères.
Découvrez notre document présentant le joint SPI de notre dossier Joints hydrauliques.
